HYOSUNG GV300S-C

Компактный круизер Hyosung GV300S-C — это яркий представитель современной нео-классики, сочетающий в себе мускулистый силуэт породистого боббера, продвинутые технологии безопасности и образцовое удобство повседневного управления. Главная техническая гордость модели заключается в ее моторе: здесь установлена не классическая «одностволка» и не бюджетная рядная «двойка», а аутентичный V-Твин с углом развала цилиндров 60 градусов. Байк выглядит невероятно стильно и оригинально благодаря эксклюзивному синему цвету окраса, который выгодно выделяет его на фоне привычных темных дорожных мотоциклов. Модель станет идеальным и безопасным вариантом для новичков с небольшим или отсутствующим опытом, а также для практичных райдеров, ищущих харизматичный городской транспорт на каждый день.

Жидкостное охлаждение и тяговитый V-Twin двигатель

• Настоящий V-образный мотор. Сердцем круизера является высокотехнологичный 2-цилиндровый 4-клапанный V-Твин с углом развала цилиндров 60 градусов (система SOHC). Фактический рабочий объем составляет 339 куб. см.
• Сбалансированная мощность. Двигатель развивает максимальную мощность 24 л.с. при 8500 об/мин и внушительный пиковый крутящий момент 30.0 Нм при 6500 об/мин. Конструкция обеспечивает отличную ровную тягу в широком диапазоне оборотов и красивый, басовитый выхлоп.
• Стабильный тепловой режим. Система полноценного жидкостного (водяного) охлаждения эффективно защищает мотор от перегрева в многочасовых городских пробках и при затяжном движении по трассе в сильную летнюю жару.
• Шестиступенчатая КПП. Четкая механическая 6-ступенчатая коробка передач позволяет идеально реализовать потенциал V-образного двигателя, гарантируя мягкое переключение, отличную динамику в городе и высокую экономичность на шоссе.
• Запас хода для путешествий. Благодаря скромному аппетиту мотора и топливному баку емкостью 14 литров, вы сможете проезжать огромные расстояния на одной заправке. При этом общая масса байка составляет комфортные 180 кг.

Максимальный уровень безопасности: ABS и система TCS

• Электронная защита тормозов. За мгновенную и безопасную остановку в экстренных ситуациях отвечает современная двухканальная система ABS (антиблокировочная система), которая полностью исключает срыв колес в юз на мокром асфальте или дорожной разметке.
• Система контроля тяги TCS. Мотоцикл оснащен трекшн-контролем (TCS), что делает его уникальным в своем классе. Электроника предотвращает пробуксовку заднего колеса при резком открытии газа на скользком покрытии, песке или после дождя, защищая райдера от падений.
• Мощная гидравлика тормозов. Передняя тормозная система представлена премиальным плавающим диском, который работает в связке с производительным 4-поршневым суппортом. На заднем колесе установлен вентилируемый диск с 2-поршневым суппортом.
• Уверенный зацеп. Мотоцикл опирается на широкие колеса с массивными дорожными шинами. Они обеспечивают бобберу хищный внешний вид, дополнительную мягкость хода и железное сцепление с дорожным покрытием в крутых поворотах.

Современная эргономика и нео-классическое оснащение

• Ультранизкая посадка 700 мм. Комфортная высота по седлу в 700 мм делает этот байк одним из самых доступных на рынке. Водители абсолютно любого роста (включая невысоких райдеров и девушек) могут уверенно упираться обеими стопами в землю при остановках на светофорах.
• Аналогово-цифровая приборная панель. На рулевом выносе расположен стильный комбинированный кокпит, включающий классический стрелочный тахометр и информативный жидкокристаллический LCD-спидометр, на котором также отображается индикатор включенной передачи.
• Полный LED-свет. Вся оптическая система — от мощной головной фары до указателей поворотов и заднего фонаря — выполнена на ярких светодиодных элементах. Они долговечны, снижают энергопотребление и гарантируют отличную видимость дороги ночью.
• Зарядка на руле. Заводской влагозащищенный USB-порт установлен прямо возле выноса руля, что позволяет удобно закрепить навигатор или смартфон и заряжать его прямо во время поездки.