Motoland GP 300

Дорожный мотоцикл Motoland GP 300 — это яркая и технологичная новинка, разработанная в качестве современной и более продвинутой альтернативы популярному спортбайку R1. Модель идеально сочетает в себе агрессивный гоночный дизайн, высокую надежность узлов и непревзойденное соотношение достойного качества и доступной стоимости. Мотоцикл поставляется с официальным пакетом документов для легальной регистрации в ГАИ и полностью готов к эксплуатации в плотном городском потоке и на загородных шоссе.

Выносливый двигатель с балансиром и масляным охлаждением

• Производительное сердце. На спортбайк установлен тяговитый 4-тактный двигатель рабочим объемом 300 куб. см, зафиксированный в стальной раме на специальных сайлентблоках.
• Езда без вибраций. Встроенный балансировочный вал эффективно компенсирует инерционные силы. В связке с сайлентблоками рамы это позволило свести к абсолютному минимуму вибрацию мотора во всем диапазоне оборотов, избавляя райдера от усталости.
• Масляный радиатор. Продвинутая система воздушно-масляного охлаждения эффективно отводит лишнее тепло от силового агрегата, защищая ДВС от перегрева в летних городских пробках.
• Внушительная автономность. Вместительный топливный бак объемом 14 литров в сочетании с умеренным расходом топлива гарантирует солидный запас хода на одной заправке. При этом сухой вес полностью укомплектованного байка составляет 170 кг.

Спортивное шасси, подвеска и бескамерные шины

• Вилка перевернутого типа. Передняя подвеска представлена усиленной телескопической вилкой перевернутого типа. Она снижает неподрессоренные массы, повышает жесткость всей конструкции и обеспечивает точный контроль над траекторией.
• Энергоемкий моноамортизатор. Задний контур оснащен жестким моноамортизатором, который исключает боковое виляние колеса в крутых виражах и стабильно отрабатывает стыки асфальта.
• Липкая спортивная резина. На мотоцикл установлены дорожные колеса с широкими бескамерными шинами из специального термоплавкого материала (размерность 140/70-17 и 110/70-17). Они гарантируют максимальное пятно контакта и железный зацеп в поворотах.

Безопасность премиум-класса с системой ABS

• Мощная тормозная динамика. Передняя тормозная система получила сразу два вентилируемых диска диаметром 298 мм с плавающим расположением, которые работают в связке с противоположными 4-поршневыми суппортами. Сзади установлен одинарный тормозной диск диаметром 240 мм с 1-поршневым суппортом.
• Электронная защита ABS. Главная гордость модели — наличие штатной антиблокировочной системы (ABS). Она предотвращает блокировку колес при экстренном торможении на мокром асфальте или разметке, сохраняя управляемость и защищая от падений.

Современное электронное оснащение и эргономика

• Информативный кокпит. Перед глазами водителя расположена современная цифровая LCD-панель приборов с высокой контрастностью, которая четко отображает скорость, обороты, включенную передачу и уровень топлива. Рядом находится влагозащищенный USB-порт для зарядки гаджетов.
• Полный LED-свет. Вся светотехника — от хищной передней фары до указателей поворотов и стоп-сигнала — выполнена на долговечных и экономичных светодиодных элементах. Они обеспечивают мощный световой поток в ночное время.
• Универсальная посадка. Продуманная эргономика и комфортная высота по седлу в 790 мм позволяют водителю уверенно упираться обеими ногами в землю при остановках на светофорах, что делает байк очень удобным для райдеров любого роста.